[Dersu.]

Опишу свою проблему. Уже и не знаю что делать...

3-го июня поменял сцепление, из-за того, что звенел выжимной подшипник. При общем пробеге около 12 т. км. Поставил сцепление Luk 620 3166 00 в сборе.

Съездил на нем на юг (Витязево) и обратно, если с ездой там и дома, то проехал всего-то 3000 км. Проблем не было. Только момент схватывания для меня был немного высоковат по сравнению со старым, машина иногда откатывалась, прежде чем произойдет схватывание, чего на старом сцеплении у меня никогда не было.

И вот, поездив уже дома, с некоторого времени стало дергать при трогании с места. Несколько раз даже машина глохла на перекрестке - начинаю отпускать сцепление, машина с дерганием начинает двигаться, даю слегка газу перед полным отпусканием сцепления, чтобы немного ускориться, и она глохнет.

При переключении передач с 1-й на 2-ю тоже дергает. Со 2-й на 3-ю и далее - вроде нет.

27 августа приехал на другой уже сервис, описал проблему, проехался со специалистом. Его вердикт - сцепление менять. Я ему сказал, что менял совсем недавно, может на подделку какую напоролся? И еще сказал ему, что у меня сохранился комплект старого сцепления, может быть его можно поставить обратно?

Привез, показал его ему. Он сказал, что сцепление вообще как новое. Можно ставить обратно.

Так и сделали - вернули старое сцепление. Выжимной подшипник взяли
из нового.

Выехал с сервиса - действительно - все работает как надо. Схватывает, правда, так же как и на новом после замены, т.е. высоковато, но я уже стал привыкать.

Проездил недели две, все было хорошо, никаких дерганий при трогании с места. И вот опять все началось снова. Дергания при трогании с места, дергании при игре сцеплением на 1-й скорости, при езде задним ходом то же самое, но чуть ли не хуже! А ведь не прошло и месяца с момента смены сцепления.

23 сентября был в 3-м сервисе, в фирменном Автовазовском, там поменял датчик распредвала (горел чек). Попутно мастер мне сказал, что сцепление надо менять.

Но сколько же можно менять сцепление? Да и накладно это!

Я просто теперь почему-то уверен, что сняв мое текущее сцепление, окажется, что оно хорошее.

Как же так получается, что сцепление меняют, старое оказывается вполне себе нормальным, ездишь на новом некоторое время без проблем, и потом опять начинаются проблемы?

Может быть какое-нибудь объяснение такого поведения моих сцеплений?

Может быть дело не в сцеплении, а в тросе или маховике?

И еще - можно ли все-же не меняя сцепления, отрегулировать его так, что бы оно опять заработало нормально, без дерганий? Просто все мастера говорят так, что чуть-что - надо менять все сцепление. Зашумел выжимной - меняй. Еще что-нибудь - тоже меняй!

Кстати, после приезда с юга поставил на машину прошивку от Паулюса по совету сервисмена - были проблемы с катализатором. Он сказал, что с ней (с прошивкой) их уже не будет. Наверно их с ней уже и не было, но вскоре появились проблемы со сцеплением. Могла ли прошивка оказать такое влияние на сцепление?

Подскажите, пожалуйста, что же все-таки делать?

ПС: Оба раза при процессе смены сцепления я не присутствовал, просто оставлял машину мастеру в сервисе.

ППС: Забыл сказать, пробуксовывания у меня как я понимаю нет - на 2, 3, 4-й скоростях машина разгоняется хорошо, довольно резво, обороты соответствуют ускорению.