[Sergey_SLS]

Отойдя от теории рассмотрим реальную видимость дороги в темное время суток. Мое субъективное мнение:
При движении на неосвещённой трассе с дальним светом штатная оптика установленная на Калине вполне достаточна и позволяет отлично видеть дорогу. В случае когда можно использовать только ближний свет несмотря на то что он очень неплох, возникают ситуации когда видимость менее тормозного пути плюс время реакции водителя и следуя ПДД необходимо снизить скорость вплоть до остановки автомобиля. Многие ли из нас снижают скорость например до 20 км.ч? Именно в подобных ситуациях необходимо дополнительное освещение.
Если погодные условия не позволяют двигаться с желаемой скоростью ( снег, сильный дождь, туман, густой дым ) то следуя ПДД, разуму и инстинкту самоохранения необходимо выбрать скорость соответствующую предельной видимости. Поскольку в вышеописаных плохих погодных условиях ехать быстро опасно не только из за видимости но и из за состояния дорожного покрытия можно пожертвовать прямым назначением противотуманных фар и использовать их как вспомогательный дополнительный источник света. При установке в правильно отрегулированые линзованые ПТФ мощных газоразрядных ламп можно добиться приемлемого освещения дороги не создавая неудобств остальным участникам движения. На освещённой дороге, а так же в дождь, туман дополнительное освещение не использовать.