Цитата:
Сообщение от Alexmax42
У меня именно на кузов, не вижу в чем проблема - теплоотвод будет лучше любого радиатора. Заодно и масса подключается. Правда у меня регистраторы потребляют порядка 500 мА.
Еще нюанс насчет конденсаторов - желательно не ставить электролитические, т.к. их морозостойкость оставляет желать...
|
Площадь теплового контакта достаточно мала, здесь необходима термопаста. Не уверен насчёт проводимости (электро) ряда термопаст. Хотя впрочем есть вывод для минуса, стало быть можно воспользоваться им.
Второе - это отсутствие подходящих дырок и необходимость сверлить - лишних дырок лучше не делать в кузове и не нарушать грунт. А те дырки что есть, насколько знаю, сильно великоваты.
Третье - это поверхность радиаторов - она хорошо выглажена и отполирована. Не уверен что площадка кузова (куда крепишь) отполирована также. А зачищать её нельзя т.к. можно нарушить грунт (и привет коррозии).
Четвёртое. Здесь и так есть тряска и вибрации, плюс влажность и колебания температуры. Вообще, пайка от таких условий, со временем, развалится если на не сделана как следует (должным образом не закреплена). Плюс деталь может участок кузова протирать ...
Т.е. я бы всё таки нашёл простой алюминиевый или силуминовый радиатор - их не так сложно найти. Вместо того, чтобы, как по мне, портить кузов. Площадка мала (на стабилизаторе) поэтому просто необходимо добиваться наилучшего теплового контакта (плоская гладкая поверхность + термопаста).
А насчёт кондёров, кондёры кондёрам рознь. В datasheet на стабилизатор указаны вообще керамические, а не электролитические, которые не очень чуствительны к колебанием температуры и влажности.
А у электролитических есть климатическое и всеклиматическое исполнения в том числе для низких температур.