Цитата:
Сообщение от тмю
И, что? То есть было 110 градусов и дальше температура не росла. Значит СОД справлялась и при атмосферном давлении. Что, собственно, и требовалось доказать.
|
Я ж написал, "был бы без крышки...". Т.е. система справилась при наличии давления.
На 110 при атмосферном давлении уже вовсю пойдет процесс перегонки ОЖ, т.е. вода, как легкая фракция будет превращаться в пар с образованием паровых пробок, которые заблокируют циркуляцию. Да и насос производительность сильно растеряет, т.к. под лопастями вода будет тоже парИть. Т.е. - хана. Возможно без серьезных последствий.
Цитата:
Сообщение от тмю
ЗЫ Кстати, 130 градусов для ДВС допустимая температура.
|
Ну пополам мотор не переломится и возможно не заклинит. Ехал както на зубиле минут 40 с температурой выше 120 (середина красного сектора) с последующим вскипанием и лужей под машиной - ремонта железа не потребовалось.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от тмю
|
Хорошая статейка. И главное, что из нее вынес -отсутствие паровой фазы в сод под давлением даже при 130град. По стрелке манометра у себя ее тоже не видел, а вот по ролику Дарка было очень заметно. Но там, видать, воздух по системе болтался.