[Гагаринец]

Снимай дальний от себя.
Так жидкость из штуцера "нужная " вытекать не будет, т.к. дальний штуцер ВЫШЕ.

*Обучаешь помощника правилам поведения и безопасности (тосол не пить!)

*Протираешь горловину бачка.
*Стелишь на горловину бачка 2 слоя ткани.
*Помощник прикладывается к горловине через ткань ртом.
*Подкладываешь ветошь под штуцер.
*Вооружаешься плоскогубцами.
*Заводишь в пасть плоскогубцам шланг, подходящий к ближнему к тебе штуцеру.
*Затыкаешь пальцем снятый шланг.
*Помощник-Нагнетатель нагнетает воздух в бачёк (аккуратно!!!!)
*Из штуцера потёк тосол.
*Пережимаешь плоскогубцами шланг и отпускаешь палец, закрывающий шланг.
*Из шланга потёк тосол.
*Одеваешь шланг на штуцер.
*Разжимаешь плоскогубцы.
*Затягиваешь хомут НЕ СИЛЬНО.
*Заводим мотор.
*Щупаем корпус дроссельной заслонки между шлангами.
*Он прогревается синхронно с двигателем.
*После начала циркуляции жидкости в системе воздух опять собьётся в кучу в верхней части системы охлаждения ( опять в этих трубках)
*Движок прогревается (уже горячий)
*Щупаем копус заслонок (должен быть ГОРЯЧИЙ) Если ТЁПЛЫЙ (не обжигаемся) - значит опять прибило воздух.
*Повторяем процедуру (осторожно КИПЯТОК) Сначала СКРУЧИВАЕМ крышку), иначе из шланга вырвется гейзер кипятка.
*Заводим мотор.
*Корпус моментально становится ОБЖИГАЮЩИМ - это свидетельствует о правильно проведённых мероприятиях (можно выпить пивка)
*Затягиваем хомут.
*Прогреваем движок до срабатывания карлсона
*Жамкаем во время работы карлсона шланг от термоcтата к радиатору и поддерживаем повышенные обороты, удерживая привод заслонки.
*Тосол провалится куда ему нужно.

*Периодически проверяем температуру корпуса дроссельной заслонки.
*Если на ПРОГРЕТОМ движке на ХОЛОСТОМ ХОДУ (циркуляция небольшая) копус тёплый - нужно стравить ВОЗДУХ!!!!!