Показать сообщение отдельно
Старый 07.01.2015, 21:54   #618
Свой человек
 
Регистрация: 28.06.2012
Адрес: Сызрань
Возраст: 50
Пол: Мужской
Автомобиль: Калина 219210 , 11173
Сообщений: 539
Вес репутации: 29 forse имеет репутацию за пределами доброй репутацииforse имеет репутацию за пределами доброй репутацииforse имеет репутацию за пределами доброй репутацииforse имеет репутацию за пределами доброй репутацииforse имеет репутацию за пределами доброй репутацииforse имеет репутацию за пределами доброй репутацииforse имеет репутацию за пределами доброй репутацииforse имеет репутацию за пределами доброй репутацииforse имеет репутацию за пределами доброй репутацииforse имеет репутацию за пределами доброй репутацииforse имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: ТЮНИНГ (увеличение мощности) ДВИГАТЕЛЯ 1,6 8 клапанник.

Цитата:
Сообщение от Sерега Посмотреть сообщение
Перечиленные валы ставить смысла не имеет, тем более если не хочется заморачиваться с калибровкой. Для тяги с низов лучше поставить главную пару покороче (в идеале ряд подобрать). Для погонять надо либо злой вал с вытекающими дальнейшими доработками, либо 16v опять же с доработками))))
Абсолютно согласен с sereгa , увеличение мощности дело очень затратное , в данный момент думаю цена одной лошади порядка 1.5 руб - вот и считайте . Если хочется поганять то сотка минимум , если чуточку прибавить - тыщ 30 можно в движок - можно в коробку )) Оптимальным на мой взгляд будет доводка стокового двс до идеального состояния + выпуск ( впуск не надо ) и прошивка.
forse вне форума   Ответить с цитированием Вверх