[ABC_lights]

А вы забыли про то, что стоимость з/ч на калину, родных, дороже не то что на 2110 или 2108 - дороже чем на некоторые иномарки?))) Комплект грм - считай как комплект на какой-нибудь бюджетный ино если не дороже, помпы - аналогично, ремни доп-агрегетов разве что подешевле, но замена раз в 30-ку, кузовщина, стекла - аналогичны по цене, а самое главное - ломается чаще, посади одного человека на ваз и на тот-же логан - на логане он к 100-ке меньше денег оставит. Я конечно периодически натыкаюсь на отзывы "100 тыс. проехал и поменял ромашку" - во-первых как и где ездить, во-вторых чем проще комплектация тем меньше вылазит косяков, например на машине с абс моментом он отказывает при текущих зтц, на машине без - можно так ездить кучу времени, до первого "надо действительно быстро остановиться", стойки на простых калинах как не странно ходят дольше чем на бочкообразных пружинах, и т.д. Да что там говорить - я единственные в москве на 2011 год защелки приборки и блока предохранителей покупал, было 22 штуки, все и купил, т.ч. еще есть позиции которые днем с огнем поискать придется. Вон шнуры для задней полки - только в этом году купил, одни из самых летящих з/ч, уже от шкоды колхозить хотел - а где-нибудь за 1000 км. от москвы или тольятти, в сельской местности - представляете какой это квест будет? Т.ч. про з/ч на калину, их "везде купил" и дешевизну - это уже миф, повторяемый по инерции бывшими владельцами 10 и 8-ок. Сейчас рестайлинги пошли - тоже народ будет бегать высунув язык, з/ч под них искать, вон в подвеске уже жалуются что хрен найдешь частями, только полным узлом в сборе, что радиаторов нет и т.д.
P/S Я не жалуюсь на цену з/ч калины, просто обращаю ваше внимание что в выборе ваз/иномарка - этот пункт уже не аргумент.