[VAZ_11193]

Первым делом прогреваем до рабочей температуры.
Если стук пропал то ездим пока мотор на дорогу не впадет.
Если не пропал то СНИМАЕМ РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА и снова слушаем.
Звук ремня с вырванными кусками очень похож на стук в моторе.
Запись прослушал , особого криминала не услышал ,
обычный 8кл калинотрактор.

Если очень хочется то можно послушать стетоскопом.
Но это дело непростое , хорошо различимы только явные косяки.
Самый шумный узел мотора это ГРМ , самая шумная точка (личный опыт)
это задняя заглушка распредвала.Хотя там шуметь нечему.
(Осевой стук спецефичен с перерывами и пропадает после перегазовки , его легко отсечь)
Отличить небольшие различия в шуме клапанов и стуке шайб в стаканах и самих стаканов нереально.
Самое главное прослшать работу поршневой (сразу под свечами).
Вот тут не должно быть резких стуков и отличий от цилиндра к цилиндру,
это уже опасно.
А ГРМ как пустая жестянка весь резонирут и шумит.