Цитата:
Сообщение от vologri
Аналогично.Интересно уменьшение боковых нагрузок на поршень из за более длинного шатуна,в результате чего может уйдет частая проблема клокотания-дизиления, распространенная на 1.6 8V и уменьшение расхода топлива за счет облегчения поршневой.Но конечно при условии травмобезопастности поршня.
|
Я вот не пойму кому это клокотание не нравиться, я вот вообще хотел чтоб он у меня ревел как на камазе, и вообще хотел дизель в калину. Потому что сам на камазе ездил и хочу чтоб был дизельный звук.