Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
Была тема про земляной провод с ДТ с плохим контактом на обжимке внутри жгута.
Может из-за этого с температурой проблемы.
|
Данная проблема была у авто выпуска до 2007года!Потом жгут переделали ,если прозвонить массу ДТ от разъёма датчика до контакта в разъёме ЭБУ,то массовый провод не должен звониться с общей массой .(Эбу снят на время прозвонки !)Масса появляется только тогда когда ЭБУ подключен к жгуту.Те она по внутренним цепям в Эбу приходит на конкретный пин в разъёме к ЭБу!
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
Почему не сделать ТОЧНОЕ ИЗМЕРЕНИЕ напряжения на АКБ и на ГЕНЕ.
Ведь это очень важно и не очень сложно.
Почему не поставить реле на БС и зажигание.
Из экономии?
Так выкиньте нахрен иммобилайзер из штатной комплектации ,сделайте допом.
Один хрен половина им не пользуется.
|
И так замер делается с АКБ ,этого достаточно уже для точности !
Реле зажигания есть ,но с него запитаны более мощные потребители .
Иммобилайзер ,просто так не выкинуть ,это коробка в которой много чего есть по мимо антенны от замка зажигания (эта коробочка также :управляет светом в салоне .Пиликает когда включен ЗХ ,пиликает об оставленном ключе в ЗЗ и габаритах ,осуществляет связь между блоками электропакета и модулем на подлокотнике ,в люксовых комплектациях .)