Показать сообщение отдельно
Старый 04.05.2015, 11:31   #3
Ветеран форума
 
Аватар для rol
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 51
Пол: Мужской
Автомобиль: 11183 и К2 с АКПП
Сообщений: 5,434
Записей в дневнике: 1
Вес репутации: 45500 rol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Лохотрон с тарельчатой пружиной SS-20

Цитата:
Сообщение от zelek Посмотреть сообщение
Наткнулся тут в очередной раз на видео на ютубе о чудесах с тарельчатой пружиной https://www.youtube.com/watch?t=10&v=vRRH-1NT72s

Вот решил для тех кто в первый раз эту проблему стук рулевой рейки встретил написать.
На своей машине я это устранил со второго раза потому как повелся на этот лохотрон с пружиной на двух других уже с первого. Короче стук рейки никак не связан с тем что эта пружина ослабла конечно если рейка внутри не имеет огромного износа. Это в принципе видно даже и если посмотреть на механизм рулевой рейки в разрезе есть такие рисунки в интернете. Стук происходит из за износа пластиковой втулки цена которой 25 рублей. заказал я из 20 штук сразу с какого то интернет магазина tit кажется. Замена этой втулки без всякого опыта займет часа два три. Рейку снимать надо. А то что утверждается что пружина СС-20 устраняет основной стук рейки как написано у них на сайте да и видиков по этому поводу и советов полно я утверждаю что это лохотрон!!!
Кому это надо. просто разбирайте рейку шлифуйте наждачкой тонкой например 1000- 2000 тысячкой саму рейку если она заржавела. и если нет большого износа видимого меняйте втулку пластиковую копеечную и забываете про стук. На машинах с пробегом под 80 тысяч никакого износа и ржавчины я не видел кроме пластиковых деталек копеечных. Ну еще надо смазать все. и смазку желательно не литол или фиол как говорят а подобрать совместимую для пары метал-пластик не замерзающую до -40-50 вот и все. Всем удачи не ведитесь на лохотроны!
Кстати подтяжкой рейки для устранения стука лучше не заниматься совсем да и устраняет подтяжка совсем на небольшой срок сам стук. тоесть подтяжкой вы затягиваете сам механизм и соответственно его гробите потому что там получается повышенный износ шестерен и пластикового вкладыша прижимного.. а стучит не в нем а чаще рядом и сама затяжка только косвенно стук устраняет.
я уже ни кому не верю,а в ваш отзыв вообще.Вы устройство рейки хорошо знаете?тарельчатая пружина вообще для чего,где она стоит и где убирает люфт?Когда читаю про сдавленную стоковую тарельчатую пружину тоже не верю т.к. снимал её сам,а она оказалась как новая но всё равно поставил сс20 т.к. пробег машины уже большой и в детальх рейки есть износ помимо других расходников руливой рейки.
rol вне форума   Ответить с цитированием Вверх