Цитата:
Сообщение от d.dmitry
angtar, Пусть покажет как изменяется, я "неверю".
Дк ему воткнули в разьём возле дросселя, таккак до разьёма дк1 возле омывайки не хватает проводов. Я такое несколько раз видел, и паял удлинители(в магазинах нет у нас).
Добавлено через 1 минуту
A1exis, Я это и сказал.
|
Вот, пожалуйста.
Дк1 меняется, а ДК2 постоянный.
ДК1 у меня через удлинитель должен стоять, я его сам докупал.
Может, поэтому он около дросселя. А по факту, родная колодка от удлинителя жгута у бачка и стоит... Чуть позже гляну.
Иии, до кучи показания после ещё одного дня с новым ДМРВ:
АЦП датчика МРВ - 0.98 (при включенно зажигании и выключеном двигателе)
Значение лямбда - 1.00
Фактор старения нейтрализатора - 0.49 (Откуда? Его же нет)
Воздух/топливо - 15-17 (так и прыгает)
Расход топлива на ХХ - 0.9-1.1 л/ч (Улучшился)
Положение РХХ - 54-68 (так и прышает)
Расход воздуха - 11.2-12.5 кг/ч (Улучшился)
Время впрыска - 3.9-4.5 (Улучшилось)
Угол опережения зажигания - 3-12 градусов (до замены ДМРВ был 3-9)
АЦП д. ТВВ - 2,40 В (Постоянно. газовал - не изменилось) Разве так и должно быть?
ПО ЭБУ: 3103CU03 (странно, вчера было "b" вместо "3". Фото прилагаются)
Тип: Бош М7.9.7