[Alexci]

Всё верно насчёт работы системы, что у адсорбера есть клапан с атмосферой и что избыточное давление в баке это плохо. Но у мня в практике возникла только одна проблема - оччень большое разрежение в баке сплющивающее его и когда открываешь крышку бака, то бак распрямлялся сильным хлопком. Причиной этому являлся забитый КПА (вернее наверно и забитый клапан адсорбера с атмосферой, но это будет время разберусь и с ним) который всегда пропускал в ДУ. А вот по поводу возможных причин вакуума в баке (без учёта что КПА и клапан адсорбера с атмосферой) не совсем согласен. Езжу на газу уже больше 150000, на бензине только заводится машина, поэтому вакуум может создаваться только разрежением созданным двигателем во впускном коллекторе и вот это уже проявится при пропускающем КПА и не пропускающем клапане адсорбера. А сомневаешься в силе ваккума движка, то проведи эксперемент, отсоедини шланг от КПА (тот шланг что соединяет КПА и ДУ) к пластиковой бутылке или канистре если не жалко и заведи движок посмотришь как их поплющит. В любом случае проблему вакуума пока я решил но до конца не доревизировал систему до ума, но опытом поделился со всеми его плюсами и минусами.