Не очень люблю зарублевцев за предвзятость ,но их отчет по Весте достаточно информативен в частности интересны подробности о подвеске-"Когда французам представили проект Весты, те подсказали решения, которые используются конкурентами, – в знаменитом парижском Техноцентре Renault «вражеские» машины разбирают до винтика. В ходе испытаний увеличили угловую жесткость подвесок, специально подбирали точки включения буферов хода сжатия и отбоя, делились результатами со специалистами СААЗа, который поставляет стойки на новую модель. Кстати, подвески здесь вовсе не идентичны логановским, как считают многие: задняя балка заметно расширена – шарниры раздвинуты на 50 мм, рычаги спроектированы заново.
В передней подвеске McPherson не А‑образный рычаг, как у машин платформы B0, а L‑образный – он позволяет добиться лучшего отклика на повороты руля при сохранении плавности хода. Оригинальный подрамник – тоже детище наших проектантов" Сама статья тут-
http://www.zr.ru/content/articles/81...-drajv/?part=2