|
Re: Температура двигателя. Часть 4
спс, провентилировал вопрос этот. Пока в недоумении по запасу температурному до закипания, зачем так сделано? Термостат на 100* (мля, это что, гоночный болид?), плавание Т* от 87*-103* в процессе движения/остановки - это разве нормально? И до закипания в 115*-120*остаётся всего ничего - это тоже нормально? Начинают страдать радиаторы, патрубки, расширительный бачок, термостат.
|