Здравствуйте многоуважаемые калиноводы. Тема очень на мою похожа. С небольшими отклонениями. Калина 2011года. купил б/у в этом году. с виду новая - 30000 тыс. пробег. Поставил сигналку с автозапуском старлайн а91. (хотя может и не в ней дело). Работало всё прекрасно. и вдруг (после двухнедельного простоя) завожу машину с автозапуска, подхожу к ней, открываю с брелка, а она глохнет. И с тех пор больше не заводиться. (АКБ новая, заряженая) Поворачиваю ключ в замке в 1 положение, загораются все тестовые индикаторы, начинает моргать иммо, затем два писка - нет связи с эбу тобишь. В это время спидометр скачет возле 200 км/час, тахометр в зашкале, только уровень топлива правильно кажет. И начинается треск релюшек. нашел какие релюшки трещат - зажигания и стартера. тоесть гдето коротыш. пока искал что к чему, появился запах проводки палёной. запах обнаружил в эбу. прогорел контакт. фото. ну и естественно не заводится
если отключить эбу - релюхи не трещат, все приборы на панели ведут себя правильно (кроме индикатора иммо). сигналка ставится на охрану и снимается. вроде как всё правильно.
так собственно вопрос - прогоревший контакт эбу - это и есть коротыш, или это следствие коротыша. и самое главное - эбу уже мертв? или всё возможно исправить?