[VAZ_11193]

Поменял на приоровское Люк.
Возможно подделка , на заклепках логотипа нету.
Но брал в боле-менее приличном месте магазин при сто.
Сами ставят , стараются полный шлак не возить.
В любом случае остальны варианты были хуже.
Цена 4100 с докризисного завоза.
Старый выжимной развален на три части , сепаратор отсутствует ,даже шарики вроде не все.
Диск остался цел , корзина хорошо пострадала.



Пару слов по процессу в дополнение к используемой мной методике ALK1980 без слива масла (за что ему отдельное спасибо):

вывешиваем морду так чтоб от колес до земли было по 5см
упоры под лонжероны

откл провода
- датчик масла
- верхний ДК
- ДС
- ЗХ
- ДТ1
- ДТ2

фиксаторы тросов лучше не трогать , вынуть тросы из кронштейнов и слегка приподнять мех перекл передач открутив 3болта

левый краб откручиваем
левый шрус вынимаем из ступицы открутив шаровую
правый шрус не надо вынимать , только отвернуть гайку
левый внутр ШРУС упирается чехлом в кронштейн , пластиковая прокладка из старой канистры не помешает
ставим выжимной с вилкой
стандартную оправку имитатор первичного вала укорачиваем по минимуму
ставим корзину и диск выступом к КПП
шпильку (длинна 60мм с шлицом по отвертку) из болта ГБЦ 2108 вворачиваем в кпп ближнюю к радиатору
при установке надеваем КПП на нее и на задний болт

Кронштейн под АКБ доработал , сделал пропил внизу чтоб снимать его не трогая шланг к РБ.

Подкатной домкрат (скромно спрятался за кирпичем) оказался ОЧЕНЬ полезной штуковиной.
Раньше "на пупе" ставил коробку , с домкратом сильно легче.
Ручками поработать все равно пришлось но гораздо меньше.