[КалинаVod]

Катализатор снимал на 80 тыщах.Сифонил стык на одной из 4 трубок.
Внутри как новый (езжу на 95 бензе) Снаружи на одном из рогов была трещина в труднодоступном для сварки месте.То есть без снятия не заварить.

Поездил так какое то время.Заказал и купил вставку 4-2-1 от СТТ.Не стал рисковать,вдруг заварю,позже в другом месте треснет.Ибо каждый раз снимать кат,чтобы заварить копечную микротрещинку - это слишком трудоемко.Менял сам,ушло пол дня в первый раз по неопытности.Это при том что всё открутилсь почти сразу и без газовые грелок,без высверливания и прочей порнографии.Кто соберется менять кат - покупайте заранее 4 слойную прокладку приемно-выпускного тракта,около 400р на 8клапанник.Советую перед тем как собирать смазать резьбы все графитовой или высокотемпературной смазкой.Чтобы в будущем все легко открутить можно было.Советую заодно сразу помыть форсунки на рампе если у кого грязные, помыть дросельную заслонку,помыть впускной пластиковый ресивер.Обязательно меняйте прокладки дросельной заслонки(30р) и впускного ресивера(100р).Если уж делать то по нормальному сразу попутно всё что можно,чтобы позже опять туда не лезть.На очистку дроселя и впуска уходит как миниум балон карбоклина.

Вставка от СТТ поставилась как Лего конструктор,легко и штатно без сварки-болгарки в отличии от гавна продукции фирмы Стингер.Это я на будущее,тому кто соберется брать Стингер,их продукция крайне низкого качества,и штатно в 90% случаев у них ничего не ставится,приходится всё дорабатывать самостоятельно сварочного-болгарочным путём.

P.S: Еду домой с работы,пишу с телефона.За знаки препинания простите)