Цитата:
Сообщение от kalinax
то с модулем зажигания не пойму, т.к. на холодную он рабочий вроде, сейчас по контактам 3-2, 1-4 померил 4.04 кОМ. возможно при нагреву будет иначе, нагреть нужно
|
Как уже писали на форуме про штатные МЗ.
Снять ,отмыть его и с обратной стороны
внимательно осмотреть на предмет трещен на компауде .если они присутствуют ,то менять на новый МЗ!
Увы если с прогревом чудить начинает МЗ ,то тестером его не проверить ,достаточно пары короткозамкнутых витков ,и Мз работать адекватно уже не будет ,а тестер этого не покажет .тут нужны немного другие приборы (не дешевые)для проверки обмоток !
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от kalinax
ВВ провод один сопротивление не показал, возможно неисправен
|
Скорее всего, или прогар жилы внутри, или обрыв около наконечника свечного (обычно там обрывается или обламывается от неакукуратного стягивания данных наконечников со свечек)
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Рабадан
Подозреваю, что проблема все таки в мозгах,
|
Ну а у данных диагностов ,что нет на подмену другого ЭБУ ?(Достаточно иметь БОш797+от 16_ти клапанного мотора отеческого ,чтобы тестить весь наш автоваз от классики до приоры с троссовым ДУ !Это на случай если есть подозрения ,что что-то не так в ЭБУ )
Добавлено через 39 минут
Рабадан,
Уникальность нашего автопрома в том ,что много унифицированных блоков и датчиков .которые можно менять не зависимот от типа авто .ну за исключением только современных Е-газ систем ,тут сложнее уже !
А так .уважающий себя диагност ,должен иметь в своём ассортименте минимальный набор проверенных датчиков обязательно ,ведь ,как показывает практика ,даже имея кучу приборов и оборудования не всегда можно докапаться до истины .ну и конечно также умение работать с програмными продуктами ,коих тоже должно быть в ассортименте ,а не только сканер и "штопольщик" мозгов ,чтобы потом кричать на каждом углу :Диагностика и перепрошивка всего и вся ... !
Ну а то что ,озвучивалась тут проблема и не было на неё достойного ответа ,тут всё просто .Очень трудно порой ,гадая ,направить человека в нужное русло ,а если он еще не понимает ,боиться сам лезть куда-то ,-тут совсем сложно что-то рекомендовать .А такое как ,поменяй это ,и это ,а может получиться -ну не моё это !(у себя ,да я могу это сделать ,но другому вот так просто сказать :Замени ДМРВ или ДК ,и всё будет Ок ,-тут я пас!Не дешевое удовольствие нынче так авто починять !)
На счет логов диагностики ,да я с неохотой берусь их ковырять .дело это муторное .Попытаюсь обьяснить почему .
Лог представляет собой кучу информации о всех параметрах ,которые Эбу отдает в единицу времени .Если раскрыть такой файлик в специальной программе ,то получиться примерно на два или даже три Экрана в длину таблица .С нескончаемыми параметрами ,которые следуют с очередностью два-три раза в секунду .Крутить колёсико на мышке ,честно скажу ,мазоль на пальце .И среди кучи значений нужно в этой "каше" выудить предполагаемую проблему .Но не всегда она тоже правильная бывает !
Поэтому я в таких случаях прошу лучше сделать скрин работы диагностической программы в реальном времени .Видя "живые" параметры ,мне так проще сказать что не так !