Цитата:
Сообщение от @ШУРРИК@
кроме одного он находится в нижнем положении допуска
|
Ну вот этот один и вносит разнобой в работу ГРМ. Если этот зазор был на низу допуска (в -), то возможно сейчас он уже за допуском.Вообще зазоры лучше выставлять одинаково, а не просто в допусках.
Там, где снимали осциллограмму, должен быть датчик давления в цилиндре. С его помощью можно проверить противодавление на выпуске - показатель забитости выпуска.
Еще не помешает проверить, не сместился ли задающий шкив ДПКВ на шпонке.