Цитата:
Сообщение от Gin87
Имеем четыре реле. Реле бензонасоса, главное реле, реле быстрой скорости и медленной. Реле вентилятора кондиционера нет.
|
Скорее всего вот такой вариант(возможно !!!хотя там тоже схема немного не правильная !) подключения дополнительного вентилятора :
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...9&postcount=19
На ЭБУ МЕ17 .9.7 Бош ,так никто толком и не разобрался ,где и самое главное как подключен дополнительный ветилятор кондиционера в проводке !
Но ,я точно знаю ,что БОш Ме17...также имеет на своём борту канал управления включения муфтой ,также имеет вывод запроса на включение кондиционера кнопкой .также в системе есть датчики давления .Остается найти ,где подключен доп вентилятор и переделать его как на схеме в шапке темы ,для троссовых ДУ с ЭБУ БОш797+
зы:если мне память не изменяет ,то как-то уже поднимался данный вопрос .Докопались до того ,что в системе стоит точно такойже датчик давления ,сдвоенный ,и одна часть датчика там никуда не подключена (к разъёму подходят все 4_ре провода ,а уходит только два -для Сауко ,чтобы то видело критическое давление в системе )Вторая половина датчика как раз нужна ,чтобы включать реле дополнительного вентилятора ,а оно будет включать уже мотор вентилятора кондиционера .Человек ,который пытался разбираться ,так и не довёл тему до финишного конца .Короче мы так и не цзнали ,получилось у него найти точки ,где по плюсу подключен доп вентилятор к основному ,и смог ли он переделать на вариант с 4_ю реле на планке ,как было на БОШ797+ с троссовым ДУ !
Значит задача какая:
1.найти скрутку подключения запитки доп вентилятора !
2.определить тип датчика давления в системе (глянуть какой датчик установлен на трубке ,сколько там проводов из него уходит на переходной разъём в жгут прводки ,и сколько после там проводов уходит в основной жгут. )
3.Разобравшись с 1и 2 пунктами ,можно будет реализовать штатную схенму по типу как у троссового ДУ с ЭБУ БОш797+
Причем ,доп реле включение вентилятора кондиционера можно и не ставить на общую планку в салоне .Нефиг туда-сюда тягать силовые провода чтобы сделать коммутацию .Всё находиться в моторном отсеке .Достаточно будет установить реле у удобном ,доступном месте ,и подключить к нему + с акб через предохранитель,плюсовой провод от вентилятора ,управляющий от датчика давления и питание обмотки реле после главного реле(его можно взять с КПА или ДМРВ или со жгута форсунок )
вот как-то так: