Показать сообщение отдельно
Старый 24.08.2016, 18:48   #482
Технический специалист
Шины и подвеска
 
Аватар для leo75
 
Регистрация: 03.09.2008
Адрес: Рязанская область
Возраст: 50
Пол: Мужской
Сообщений: 4,332
Вес репутации: 711 leo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для leo75 с помощью Skype™
Re: Занижение клиренса (любое) - 2

Цитата:
Сообщение от Gt-Pro Посмотреть сообщение
Проверено.. Энергоемкости 8-го заводского отбойника хватает. Хотя при небольшом занижении (до 3см) можно и длинные 10-е использовать..
В любом случае при занижении ресурс отбойника снижается. И их нужно чаще менять.
проверено кем и как? загруженность, рельеф дорог, режимы?
2108 - более ранние и более сильные пробои на сжатие "обеспечены" (+ увеличение кренов). это факт, даже чисто логически. никто не сможет опровергнуть факт того, что чем буфер меньше, тем меньше его энергоёмкость.
тоже... проверено... )) в том числе и "на себе"
__________________
если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
leo75 вне форума   Ответить с цитированием Вверх