[вив]

Сообщение от FeaRR

пытался недавно провести проктологическое вмешательство с целью смазывания шлицов первичного вала через пыльник вилки сцепления, все глаза сломал, ничерта не видно, однако заметил, что вся корзина сцепления покрыта ржавчиной и выжимной тоже, это нормально? Соорудил вундервафлю из системы и шприца, не знаю куда я там попал, ладно хоть на накладки не попал, но передачи стали лучше включаться. И ещё если поставить машину на передачу, а потом покачивать её вперёд назад, то в районе маховика слышен скрип, а ещё у меня трещит вилка сцепления, как фринцион на катушке рыболовной, точно такой же звук при нажатии на педаль и при отпускании, звук идёт не от педального узла и не от троса, а именно из недр картера сцепления и этот звук офигенно слышно в салоне, а на улице с открытым капотом ещё лучше, пробег 43 тыщи, брал БУ 2 года назад, на тот момент было 28 тыщ пробега, бывшая хозяйка всего лишь столько накатала за 7 лет по деревне, в сервисной книжке есть запись от 2008 года, что на ТО 1 обнаружен надлом вилки сцепления и она была заменена

может скрипеть вилка в том месте где она опирается и ходит по стальному шарику. там смазка портится и смешивается с грязью и металл ооб металл начинает скрипеть. может выжимной при своём перемещении по валу. т.к. смазка пришла в негодность, смешалась с пылью или её не было.
может повезёт, если удастся попасть туда смазкой без снятия коробки, но хватит не на долго, т.к. грязь не будет вычищена. а может и нет.