[PostЯ]

galansky63, мотор тот же, пока обкатка, а те +20л.с. ближе к 6000 оборотов, я там не бываю, так что и не ощущу) А вот ГП 4,3 вместо 3,7 ощутимо поменяла - машина стала более удобна в гражданских режимах - писал выше, на обгонах (а я для них и беру ЛКС) сначала по привычке переключался, а потом заметил, что она и без переключения бодрее обгоняет

Dr. Lektor, спасибо! Выбор я сделал в т.ч. и благодаря тебе - тоже сначала хотел универ, лифтбек, но с АМТ, но потом понял, что после ЛКС обычный бюджетник уже будет не то. А когда проехал на служебной камри 800км (меня укачивает если не сам за рулем, поэтому работал водителем у водителя), понял что и большинство не бюджетных на автомате).
У знакомого камаро с теми же 300л.с. - налог 50т.р. +25т.р. страховой налог, расходы на бензин, ремонт - проще предметы роскоши иметь в виде часов)
Рекомендую попробовать по трейд ину поменять ЛК на ЛКС. Мы с менегером проблему с устраивающей оценкой и оптимальным предложением ЛКС решили за неделю. Можно найти ЛКС 15 года по старой цене, на ЛКС 2016 сейчас скидки по трейдину. Пока я доволен, и не только ощущением что новый авто лучше не нового, но и тем что в ЛКС 2 действительно много чего изменилось и добавилось, чего не было в ЛКС 1. Считаю ЛКС оптимальным для гражданской эксплуатации, а для зажечь - посмотрел ролик Жорика и захотел НФР, она 850 и того стоит.