|
Re: Регулировка клапанов на 8v двигателе. Часть 2
Чуть чуть не по теме . В России серийно выпускается двигатель (дизель), уже довольно давно , у которого на каждом из четырёх клапанов цилиндра есть гидрокомненсатор ,но темнемение у него производится регулировка зазоров между гидрокомпенсатором и кулачком распредвала при прохождении техобслуживания , вп 0,4 и вып 0,6 . Вот и ответьте , для чего эта процедура нужна.??? Сразу скажу гидрокомпенсатор по принципу работы ни чем не отличается от тех ,что стоят на вазовском двигателе 16V.
|