Причина троения "на холодную" найдена.
Зазоры клапанов. Были зажаты, особенно первый. (0,01 не лез...)
"Отклапанили" в сервисе - всё путём.
Предполагаю так:
Первые 30сек температура (0 и ниже) клапана и головки одинаковые. Зазора вроде как хватает.
После 30сек (примерно) клапан "обгоняет" нагреванием головку, зазор стремится к нулю и дальше
. Начинается троение (прогорание клапана).
Ещё чуть погодя (минута, две) башка "догоняет" температурой клапан, зазор возвращается. Сбрасываем ошибки, ездим.
Как то так...
Клапанить надо. Каждые 20тыщ.