[Alexey-Rus.]

Трогаюсь со светофора, чувствую провал, поддаю газу, начинает троить (а может двоить), давлю ещё, замигал чек, цилиндр (а может не один) отключился. Доехал до спокойного места, заглушил, завел, работает ровно, но стоит чуть сильнее придавить начинает троить. Доехал до дома, посмотрел ошибки: многочисленные или случайные пропуски, пропуски в 1 цилиндре и пропуски во втором цилиндре. Поехал купил новые свечи (эти проездили тысяч 5). При замене свечей перекинул катухи с 1, 2 цилиндров на 3, 4. Стало чуть лучше, но при хорошем нажатии также троит, особенно заметно на низких оборотах. Смотрел графики в опен диаге, ничего не понял, но показалось, что синусоида на ДК1 устанавливается вроде как с большей задержкой после несильной прогазовки. Больше ничего не понял. Поездил, посмотрел ошибки. Вылезли также многочисленные пропуски, но теперь ошибка из 1 и 2 цилиндров перешла на 4-й. Поменял катушки 3 и 4 местами, ещё пару раз проехался с пропусками, ошибка перешла на 3-й цилиндр. Вроде как похоже на дохлую катушку, но почему тогда в первый раз я увидел ошибку в двух цилиднрах? Или при сильном троении под нагрузкой ЭБУ может ошибаться при определении неисправного цилиндра?
Первая картинка работа на ХХ после прогазовки, вторая - тапка в пол с пропусками. По счетчику пропусков тоже не понятно, как он умудряется насчитать 3-5 тысяч пропусков за 5-10 секунд работы с перебоями?
Пробовал отключать ДМРВ, разницы не заметил. Контроллер ВОШ 7.9.7+

Поставил другую катушку. Перебоев не стало.