Цитата:
Сообщение от Sannex
Всем привет. Собственно проблема.
После замены помпы и ОЖ месяца 3 было все отлично - из печки Ташкент, температура ОЖ - в норме. Уровень ОЖ в бачке - на отметке МАХ, уровень стабилен.
После морозной ночи (-25) под машиной спереди слева на земле появилась лужица антифриза. Визуально - следы течи в районе верхнего патрубка на радиаторе.
Уровень антифриза заметно не уменьшился. В процессе поездки следил за температурой ОЖ и ее уровнем - все в норме.
После ночи - та же картина.
Обнаружил, что кончилась пробка РЖ - сгнила малая пружина. купил, заменил.
Утром смотрю на уровень ОЖ - выме МАХ на 2 см. Поехал. Температура ОЖ как-то резко начала увеличиваться. Гляжу на уровень ОЖ в РБ, а там почти под крышку. Температура растет до ~105-110 градусов, ОЖ плещется через край, срабатывает вентилятор и ОЖ (со звуком воды спускаемой в унитаз) утекает в систему до отметки МАХ. Нижний патрубок горячий. Дальше температура в районе 80-90 градусов. Из печки веет холодом.
Ситуация повторялась пару раз. Пробку выгонял. Помогает не надолго.
После запуска двигателя верхний патрубок чуть теплый, нижний холодный.
И еще.
После выгона пробки уровень ОЖ на отметке МАХ, из печки дует теплом. Но после того, как заглушил двигатель - через некоторое время уровень ОЖ выростает на 1- см.
Раньше таких проблем никогда не было.
|
Я думаю что из-за неисправной пробки расширительного бачка пробило радиатор. Снимайте смотрите меняйте радиатор.
Воздушная пробка так и будет образовываться с неисправным радиатором так как при остывании в систему подсасывается воздух.
Т.е. сначала делаем систему герметичной, потом (если будет необходимо) занимается завоздушиванием.