Показать сообщение отдельно
Старый 23.12.2016, 13:25   #58
Оратор
 
Аватар для Serge!
 
Регистрация: 08.10.2008
Адрес: Рязань
Возраст: 48
Пол: Мужской
Автомобиль: kia rio
Сообщений: 3,979
Вес репутации: 733 Serge! имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerge! имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerge! имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerge! имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerge! имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerge! имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerge! имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerge! имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerge! имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerge! имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerge! имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Коробка АМТ - 1

Цитата:
Сообщение от Fanat63 Посмотреть сообщение
ну а сколько сек. пауза?
например я заглушил машину паркуясь в режиме R.
Автоматом там осталась задняя включеная, заглушил и ушел.
пришел нажал тормоз поворачиваю ключ иив этот момент переключаю на N, поворачиваю ключ дальше и пускаю стартер...вот почти друг за другом и выжим сцепы на хрлодную и прокрутка стартером. где то здесь замер идет и стопкран.
Вот и получается, что на ледяном заглушенном движке, с промерзшим аккуме, (а значит емкость его значительно ниже чем заявленная при 20 тепла) пониженной напруге актуаторам хватает сил выключить передачу. Так чего тогда мозги дожидаются 50 градусов???
ЗЫ Кстати вот чего рисковано наверное делать в мороз - оставлять на передаче?
Serge! вне форума   Ответить с цитированием Вверх