не хочу показаться занудой, но если обсуждение продолжается, то аккуратно выскажу свое имхо
Цитата:
|
Экономия в городе получается и она наиболее заметна, ведь система переключает передачи точно во-время, не как водитель, когда ему заблагорассудится.
|
Ни одна акпп не знает лучше водителя когда нужно переключать. Если речь например о синхронизации валов и оптимальном с т.з. ресурса моменте переключения - то соглашусь.
Цитата:
|
На трассе переключений мало и они не влияют.
|
И на трассе, при обгоне время и момент переключения очень важны.
Цитата:
Сообщение от mig-quick
которая исключает этот, чисто российский, нюанс бортовой сети автомобиля
|
Интересный нюанс. Мозги зачем-то ждут 0 градусов в коробке, а виновата погода. А почему они не ждут этого нуля, если напруга при запуске недостаточно просела?
Зато многое стало понятно про 6 вольт. Очевидно питание контроллера сделано криво, сэкономили на проводке, потому на нем и падает так сильно напруга. И речь именно о напряжении на нем, а не на аккуме.
Суть понятна. При сбое по питанию мозги начинают работать по обходной программе которая зачем-то отталкивается от температуры. Хоть криво, но понятно. Непонятно другое, что мешает включить стандартный алгоритм при повторном запуске???
ЗЫ Если кто-то посчитает это пост очередным наездом - зря. Я искренне пытаюсь разобраться.
mig-quick если это допустимо, дай плз мыло Петунина. Задам ему свои вопросы лично. А то ведь щас опять начнется, что я враг народа.
ЗЗЫ Всех с наступающим!