Во время таких запусков надо не забывать, что при максимальном нажатии на педаль газа происходит отключение топливных форсунок и осуществляется режим продувки свечей зажигания, что очень полезно, чтобы последние не снимать.
Поэтому во время запуска, если прекратились "вспышки", нажимаешь педаль на максимум и крутишь некоторое время стартером, чтобы просушить свечи.
Затем, не выключая стартер, понемногу отпускаешь акселератор и ищешь такое положение педали, когда вспышки максимальны.
И так до тех пор пока двигатель не заведётся.
Во время таких морозов я добавляю в бензин спирт, с ним заводится лучше, особенно если в топливе может быть вода, но это уже кому как нравится ...
Кроме этого очень хорошим средством для запуска двигателя является обычный строительный фен, либо паяльная лампа.
Так же великолепно запускается двигатель с помощью аэрозоли с эфиром, но здесь имеется вероятность разрыва впускного коллектора если последний сделан из пластика.
Во времена СССР, когда масло было не качественным, в такие морозы, перед тем как ставить машину на стоянку, заливали стакан чистого бензина в картер и давали двигателю пару минут поработать.
Бензин разжижал масло и на утро стартер и АКБ не так сильно перегружались.
После запуска двигателя, бензин быстро "выдыхался" и на дальнейшую работу уже не влиял.