[Andrey163]

Сообщение от Андрей710

вариант №1 :
подключаем манометр к штуцеру на рампе .делаем так сказать общий замер в системе .
далее ,если есть подозрения на то что имеется течь форсунок ,отключаем вставку-шланг от топливопровода и туда с помощью заранее приготовленного переходника ,подключаем наш манометр и Снова делаем замер (исключаем в данном случае рампу ).

в данном случае при включенном зажигании давление падало. пардон, замеряли тока со штуцера рампы.