Цитата:
Сообщение от Utruk
Такое ощущение что цены по кузовщине берутся с потолка.
|
Да неее не с потолка.Всё по справедливости.В официальных тех.центрах делают в основном по страховке,почти все идет под замену на новый дорогущий оригинал.Над конечной ценой там вообще не парятся,за все платит страховая кампания.Зато делают всё по технологии,все разбирают,выпрямляют на стапеле,проверяют контроль геометрии кузова на стенде,красят в камере.А можно куз.ремонт вообще сделать за копейки например в ара-сервисе где нет ни стапелей,ни камер окрасочных ,ну так только жалкое подобие этих камер
.В основном в таком гараже ара-сервисе всё стараютя выпрямить,тоесть отремонтировать не снимая навесных деталей,ну чтоб и дешево и зазоры никуда не ушли,если снимишь все отверстия под крепления уйдут и всё потом не оденешь навесуху.Даже если меняют куз.детали то обычно на б/у с разбитой машины(хорошо если водила при дтп не пострадал,а если в смятку
). Да и вообше в ара-сервисе один шпатлевчик с ведром шпатлевки заменяет трех жестянщиков,так отшпатлюет,что деталь будет как новая
,а маляры ничего не разбирая обклеют всё газетками и покрасят
.Про ремонт заднего бампера это не актуально,т.к. это на всех марках ремонт заднего бампера почти всегда очень дешево,к примеру на хонде аккорд на официальном дилере покрас заднего бампера около 7000 руб. ремонт небольшой задней панели около 5000 руб. Итого 12000 руб.,а вот к примеру лобовой удар на аккорде,когда под замену бампер пер. крылья пер. ,фары,капот,лонжерон с брызговиком и чашкой,радиаторами,лоб.стекло,подушки безопасности,то с ценами на оф.дилере это уже будет тотал.
