Резюмируем тему
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=12037
Цель - зажечь кнопку кондея в нажатом состоянии! Казалось бы, какие проблемы? Не спешите, все по порядку))
Нажатая кнопка по дефолту не горит. Это не неисправность и не ошибка при сборке; просто заводом не предусмотрено, чтобы она горела! В родной кнопке не распаян диод подсветки и отсутствует штекер D для его питания. Нужная кнопка занята включением обогрева заднего стекла, но не обязательно покупать такую же калиновскую 991.3710, вполне подойдет любая другая 5-и контактная (например от подогрева сидений для 2115 или аналогичная 75.3710
http://www.ellink.ru/co/avar/Katalog/75_3710_01.htm). Просто перекидываем овальную накладку со "снежинкой" на новую кнопку; посильнее тянем накладку со старой кнопки с широкой стороны, не бойтесь - не сломаете. Вынуть кнопку проще всего (не снимая консоль) через окошко от снятой черной накладки приборной панели.
Но вот незадача, кнопки типа ##.3710 коммутируют в нажатом состоянии только свои контакты "1" и "2"; по этой схеме
http://www.lkforum.ru/attachment.php...1&d=1215896917 на этих контактах низковольтная коммутация САУКУ и ЭСУД-ЭБУ, т.е. только логика и 12В для розжига диода кнопки нет. Более того, ни на одном из контактов разъема САУКУ при нажатой кнопке 12В тоже не появляется (черный прямоугольный блок Системы Автоматического Управления Климатической Установкой находится слева внизу за комбинацией приборов, крепится к приваренным шпилькам двумя гайками на 10 с гроверами). А искомое напряжение приходит с "20" разъема САУКУ на реле 1119 компрессора кондиционера, оно крайнее справа в блоке предохранителей под реле стеклоочистителя - те достаточно прокинуть проводок от зелено-красного провода с контакта "5" этого реле на колодку "D" нашей новой кнопки и ... И она будет гореть всегда, когда включится компрессор кондея (а это и без всяких лампочек довольно заметно по шуму из под капота); ну все же лучше, чем ничего))
С этими мыслями лезем в недра приборки и опаньке! - на машинах 2009гв ??? схема немного другая: провод логики с ЭСУД вешается нажатой кнопкой на землю - тут поле для деятельности немного расширяется. Смотрите схему ПОСЛЕ: потребуется 2 диода и одно 4-х контактное реле (подойдет любое автомобильное на 12В, я ставил компактные релюшки выпаянные из дохлых сигнализаций). Плюс лучше снять с кнопки обогрева заднего стекла, желто-синий провод под напряжением при включенном зажигании через предохранитель "F4". В разрыв провода к ЭБУ ставим диодную развязку (достаточно током до 1А, не путать полярность!); на контакт кнопки "D" пускаем провод с контакта "87" обычного реле (контакт "5" с Калиновского реле). В результате: кнопка нажата - диод на ней горит, не нажата - не горит.
Наша колхозная сущность проникает дальше - а может еще сделать индикацию работы кондея? Пожалуйста, в провод к контакту "D" врезаем резистор на 3-4 кОм и вешаем уже упоминавшийся провод с реле компрессора, тоже через диод. В итоге, только нажатая кнопка-снежинка горит в полнакала, а при срабатывании компрессора сияет по полной.
ПС Не забываем, последние схемы работают только если на контакте "1" кнопки кондея черный земляной провод - проверяйте исполнение на своем авто!
Слева на схемах виды показаны на кнопки и реле со стороны проводов в колодке. Нарисованные синим элементы необходимо добавить к штатным во втором варианте подключения; зеленые элементы добавляются дополнительно в последнем варианте. Недосыпаю... нужен ли "фиолетовый" диод в последнем варианте схемы?? Плиз, все комментарии и критику в
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=12037 дабы не захламлять здесь. Спасибо ))