Цитата:
Сообщение от Атом-2
Интересные рассуждения про бензин.
|
Про бензин. На своем 8клапаннике планирую использовать все что горит от БП)))) Но с оговорками.
- обкатка на 95
- зима на 95
- по трассам на дальняк 92
- по даче(во время отпуска 92)
- в запарках на работе и полетах по городу и около 95
- для прожига всякие 95 ультимейты
- естественно периодически будет смесь в разных пропорциях 92-95 но только топлива от БП
Вопрос цены меня не парит тем более большую часть топлива оплачивает фирма. Всякое г не заливаю, слитым с грузовиков то же))) Заправляюсь в основном на одной колонке БП в Москве уже лет 20 все свои машины.
Предвидя вечный вопрос зачем 92 если вопрос денег не стоит? Затем что для моего стиля езды он подходит лучше. Когда нужен 95 видно из списка.
Убеждать меня что этот движок, "чудо инженерный мысли" и "совершенства новейших технологий", загнется от 92 не надо)))) Пока еще ни один движок не только не убил но даже не приходилось ремонтировать и даже больше.... не требовалось масло доливать в интервал между ТО если машина была новая а не БУ
Катализаторы так же менять, пробивать не приходилось. После пробега 120-150тыс.км. Машину продаю ибо не вижу смысла в дальнейшей эксплуатации, а также подходит срок когда приходится делать инструменталку, менять ремни и т.п. дорогостоящие процедуры. С некоторыми новыми владельцами проданных машин поддерживаю связь. С движками все ОК. На диагностике говорят что износ минимален, удивляются отсутствию жора масла.
Добавлено через 43 минуты
Цитата:
Сообщение от Robust 16/65
Особенно на горных серпантинах - тормоза-то вечные....
|
А вы вообще читали что было писано до этого?
Подобные вопросы самые идиотские из всех)))) Ну господа, ну включайте хоть когда нибудь мозги....это же элементарная логическая цепочка....
Нейтраль включается там где скорость падает на определенном участке и не требуется тормозить. На горных серпантинах просто нет смысла включать нейтраль поскольку как уже 100раз говорили, на ХХ тратится топливо. Пусть и мало но тратится. А при торможении двигателем нет. Так что любой здавомыслящий человек не будет включать нейтраль на серпантине
Это просто экономически не целесообразно когда есть постоянный длинный уклон на котором можно ехать долго с торможением двигателем. Это ка 2х2 как неприложные истины, как аксиома..... А судьба безмозглых меня не особо интересует. Если они убьются на серпантине по причине перегретых тормозов, а не на забитой магистрали или при проезде на красный или при езде по тротуарам...или нечто подобное, то будет даже лучше поскольку с собой не заберут ни в чем не повинных людей которые едут рядом.