Ну вот помаленьку начала зудеть ручка кпп на второй и третей передачах при разгоне.Почитал форум ,много интересного пишут ,цитировать не буду ,есть целые темы с способы их устранения.
Опишу как я справился с этой проблемой.узел был разобран ,состоит из двух металлических шайб,пластиковых шайб тоже двух и металлической втулки ,которая вставлена внутрь пластиковых шайб.Сразу скажу ,втулку которую рекомендуют сточить на 0,1-0,2мм,точить не стал.Вырезал из листового фторопласта толщиной 0,15мм две круглые проставки ,центральное отверстие которых сделал равным диамерту отверстия металлической втулки.пока все это примерял ,заметил одну неприятность ,короче втулка прослаблена по отношению к отверстиям пластиковых шайба ,говоря проще-она там болтается.эта болтанка превращается в зуд .пришлось на втулку намотать полоску тонкой фольгированной меди(раньше такими полосками облклеивали окна когда здания подключали к центральной сигнализации)остались случайно обрезки вот и пригодились.короче втулка стала входить оченнь плотно в эти шайбы.но это у меня временная мера,так как потом закажу чтобы выточили втулку в размер,чтобы плотно входила в отверстия шайб.далее все было обильно промазано литолом и собрано .фторопластовые проставки были установлены между металлическими и пластиковыми шайбами .также после сборки советую законтрить гайку второй гайкой.
поездил -пока тишина,зуда нет!!!
сразу скажу еще,с гильзой включения задней передачи ничего не делал,так как она у меня нового образца и греметь там просто нечему .еще так ,на всякий пожарный ,подклеил на обратную сторону крышечки с символами передач -кусочек двустороннего скотча.писали что она может зудеть от гайки ,которой прикручен наболдажник ручки.
следующий этап которым хочу заняться -это модернизация крепления реактивной тяги к КПП.Там тоже большой косяк в соединение.
