Хотел бы спросить профессионалов-ремонтников по поводу замены катколлектора.
Авто 2011г. Пробег 63т.км
1. Надо ли шлифовать фланец катколлектора (чугун) в идеально ровную поверхность
2. Не будет ли мешать серебрянка на фланце катколлектора
3. Прокладку брать двуслойную или однослойную
4. Нужно ли как советуют некоторые мануалы прокладку смазывать графиткой?
3. Гайки крепления коллектора к головке менять?
4. Шпильки крепления коллектора к головке менять?
5. Из какого материала покупать шпильки и гайки? Некоторые ремкомплекты на ино идут "медные" (омедненные). На ВАЗ вряд ли есть оригинальный ремкомплект, продают просто гайки опред. размера.
6. Надо ли гайки садить на пасту и какую. Медную или какую то специфическую, типа Huskey 684 NICKEL ANTI-SIZE (никель+графит, до 1400град). По таблице совместимости металлов медь не совместима со сталью. По заводу гайки крепления коллектора идут стальные и гайки крепления резонатора к катколлектору медные.
7. Кислородные датчики надо садить на пасту? Если да, то на медную или Huskey 684 NICKEL ANTI-SIZE.
Пока в хозяйстве есть медная LM Kupfer Paste ну или на СТО графитку придложат, т.е. что-то особенное покупать надо, но это не проблема если оно стоит того.
Добавлено через 50 секунд
Вот такой катколлектор прикупил. Есть сомнения насчет его подлинности. Как то серебрянки много, в т.ч. фланец собпряжения с головкой двигателя.
