Цитата:
Сообщение от Silence63
www-shurik, нет, ничего не делали. кернение было или нет не могу сказать.
|
Может после "притирки" стоит настройку рейки провести, как того требует ТИ? Сам так и не сделал, для этого надо рейку снимать (или хотя бы скинуть усы и кардачик) и ловить там правильный преднатяг. Желание было, рейку снял, но не нашёл съёмник шаровых, из-за этого её не вытащить из моторного отсека. В итоге не стал под капотом извращаться и просто "на глазок" ослабил.
Т.е. новая (короткая) рейка на гранте мне показалось зажатой и я её ослабил (не было полного возврата в ноль). Но после примерно 7500км снова шаг за шагом (второй раз на 9000) подтянул и по ощущению как раз регулировка угодила в то кернение, что было с завода. Ощутил по тугости вращения и лёгкости шатания в пределах кернения.
Подтягивал по причине, что при вывернутых колёсах вроде как услышал звук от рейки. И кастер выправил, оказывается с завода был менее 1,5 (с ЭУР), возможно проблема "невозврата" была в нём ещё .
Кернение я помимо того что увидел, ещё ощутил. Я сломал регулировочный ключ, но сдёрнуть регулировочную гайку так и не смог. В итоге покупал специальную-усиленную 8-гранную головку, отвинчивал крепления рейки (иначе головку не подсунуть) и только так сдёрнул.
"Раскернить" было проблематично, надо было полностью рейку снимать, иначе не подлезть было.