|
Re: Залит контроллер управления двигателем конденсатом от испарителя
Всем привет. Обмерзание испарителя - явный признак неисправности датчика температуры испарителя. Было у знакомого. Муфта кондея выключается, если температура испарителя становится ниже 4 градусов. Периодические включения-выключения кондея хорошо заметны на хх и небольших скоростях, в К1 заметно щёлкает релюха. Но при "наборе мороза" кондей может выключаться и по датчику давления фреона, поэтому кто же его вырубает, датчик мороза или давления, непонятно. Чем больше скорость движения и чем выше обороты движка, тем вероятнее произойдёт обмерзание испарителя при неисправном датчике температуры.
|