Цитата:
Сообщение от leo-2123
Далеко не единственный плюс ручки. Наверно и спортсмены дураки что секвентальные (т.е полуручные кпп) используют поголовно в спорте)) Дурачки какие то, имхо)
|
Опять ты видишь второстепенное, но не не понимаешь главное.
Спортсмены используют коробки с кулачковыми муфтами. Используют для переключения без использования сцепления, без потери тяги.
Переключать там надо моментально, или шестерни срежет при ударном замыкании муфт.
H-схема это не обеспечит, поэтому механизм выбора передач секвентальный.
То, что она секвентальная - это следствие, а не причина.
Ну и там несовсем классическая ручканемного схема поменяна. там соседние передачи раскиданы по разным вилкам выбора, чтоб одновременно одну вытасикавать, другую вставлять.
Leon racer (бывшая supercopa) для всяких там ETCC выпускается и с секвенталкой, и с другой аналогичной по поведению трансмиссией - DQ250 назыается. По ТТХ единственная разница - в ~20кг на передней оси. И тысяч в 30 на ценнике.
Как ответ на вопрос 'почему'.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от leo-2123
ДСГ свою ты тоже сам на коленке в поле сможешь перебрать?
|
Таки а что, на калине это можно сделать в поле штатными домкратом, баллонником и отверткой ?
Поражен до самой глубины - каждый день узнаешь что нибудь новенькое.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от MadBug
Любой новый купленный авто придется когда-то продавать... Намек понятен?)
|
Правильно!
Меньше (в абсолюте) потеряет тот, что меньше стоил.
Раньше было проще показать на пальцах не верющим - параллельно продавались ауди A6 с мотором V6 2.8 и 2.0T - в разгоне и максималке полный паритет, рулилась лучше вторая. Даже если первый за 3 года терял 40% ценника, а второй 50%, а абсолюте второй терял меньше.
Понятно о чем я ?
Добавлено через 5 минут
Касательно полного привода и фантазий неожиданно многочисленных тут рыбаков да охотников...
Попробуйте в нашем климате поездить на мощной моноприводной машине и ваше иллюзии испарятся. Там с октября по апрель половина лошадей впустую.