[Lex 249]

Сообщение от Serg901

Нет, АБС призвана не допустить блокировки колес и только. Передние шланги 1118/2110 от разных ТС, с разным давлением. В 2110 ВУТ меньше на 1" и макс. давление в передних цилиндрах меньше на 20 Bar, чем в Калине с ее 9" ВУТом, т.е. К усиления ВУТов - 3,65 против 4,75.
Что на Калине без АБС, что с АБС - ГТЦ + ВУТ одинаковый в обоих случаях, шланги тоже одинаковые: спереди 1118, сзади 2110. ТС унифицирована и в том же виде применяется на Приоре (есть/нет АБС).

В обычной ситуации водитель с помощью ВУТ создает необходимое давление, сработает ли при этом АБС зависит от сцепления колес с дорогой.
Система вспомогательного торможения (BAS) - программный ассистент, корректирует давление при недостаточном усилии в критической ситуации (резкое нажатие педали тормоза). Когда условия превышены (скорости авто должно соответствовать определенное давление в ТС), то давление нагнетается до срабатывания АБС и далее поддерживается ниже порога блокирования колес.

это я все знаю,только вопрос в другом,в чем принципиальное отличие этих шлангов,получается в прочности?раз расчитаны на разное давление