[И. Ильдар]

"Изменение геометрии подвески чревато деформацией кузова, а измененная частота собственных колебаний подвески проявит себя внезапными заносами на дорогах с низким коэффициентом сцепления, например, в условиях даже незначительного гололеда или накатанного снежного покрытия. Такая вероятность усиливается при резких изменениях направления движения и при боковых кренах."
Цитата не моя - так написал бывший начальник кафедры автомобильной и бронетанковой техники.