[SAAS]

Судя по рисунку, что был выше, безредукторный, как калуга.

Только хочу напомнить всем, что калужский тоже не идеален, по крайней мере усилители до 2008 года.

Во первых там есть "троллейбс" - ну уж очень он не надежен сам по себе.
Во вторых наблюдается "слет" ПО. Я бы так назвл это явление. Проявляется это в беспричинном и безсистемном изменении компенсирующего момента.
Руль то легко повернуть, то тяжелее (на стоячей авте чувствуется здорово, в движении тоже чувствуешь - вдруг ни с того ни с сего появляется легкость руля и машина ведет себя как с махачкалинским усилителем - начинает рыскать по дороге). Благо это не часто происходит, и замечено калужских усилх до 2008 года.

В минусах калуги - полное отсувствие какой либо инфы по ремонту. А вот махачкалинский - очень даже ремонтопригодный, и похоже, в самом неалеком будующем, появление инфы по исправлению большого люфта торсиона


Большое преимущество калуского ЭУРМа в меньшем люфте торсиона, из за этого поведение Калины на скорости гораздо адекватней.