Цитата:
Сообщение от PostЯ
новость то, называлась "АвтоВАЗ возвращается к "безвтыковым" моторам. Эта "новость" о том, что федерал могул освоил таки цековки на поршнях, которые были и есть у других производителей поршней вазовских моторов. Назвать это модернизацией, а информацию о передаче документации в таких же СМИ, которые озвучили данную новость ложью можно только не учитывая фактические причинно-следственные связи, а прислушиваясь к причинным связям исключительно в собственной голове.
...Сдается мне, что от цековок не только из злого умысла снизить конкурентные преимущества Лады перед Логаном отказались - цековки сказываются и на работе двигателя. В новости главное другое - самый дорогой и "проблемный" 1,8 их не получит, мое знакомство с "живой" Вестой 1,8 состоялось в ремзоне дилера - новенькая стояла без двигателя, т.е. сразу же с ним что-то случилось.
|
Говорят, Евгений Леонов как-то сказал: "Вы злые, потому что слабые. Добрым быть всегда сложнее".
Склонен согласиться. Простая вежливость даже не всем дается.
Будем надеяться, что 1,8 получит новые поршни вместе со вторым фазовращателем, который вроде как тоже "в пути". Может, даже на ММАС что-нибудь об этом узнаем.
Nissan компенсировал "АвтоВАЗу" 1,8 млрд руб. из-за приостановки производства Sentra
"Японский автопроизводитель Nissan компенсировал ПАО "АвтоВАЗ" 1,877 млрд рублей убытка в связи с приостановкой производства автомобилей Nissan на Ижевском заводе.
"В июле 2018 г. группа заключила соглашение с Nissan Manufacturing Rus о компенсации убытков в связи с прекращением производства автомобилей Nissan на Ижевском заводе в сумме 1 877 млн руб.", - сказано в отчете "АвтоВАЗа" за I полугодие.
Компенсация была получена в полной сумме, говорится в отчете."
Небезынтересно.
Еще бы за Датсуны вернули. Шутка.)