Цитата:
Сообщение от Atei
Может и так, но то что в Д нагрузка на движок ощущается, в отличие от N это точно. Опять же на вариаторе может и отличаться от АКПП.
|
В Д и на колёса момент передаётся постоянно, отсюда и нагрузка на двигатель ощущается. В N там вообще отключены шестерни движения автомобиля, а в D включены шестернии, и в гидротрансформаторе идёт маля передача момента на колёса машины.
В современных акпп(гидротранс) там ещё есть влияние серединного "реактора", и "диск блокировки гидротрансформатора"(очень похож на диск сцепления).
https://techautoport.ru/transmissiya...sformator.html