Цитата:
Сообщение от ARA
что это?
|
Это значит ,что САУКу(система автоматического управления климатической установкой )начинает жить своей жизнью .
Кнопка включения кондиционера заведена непосредственно в данный блок .Получая команду с кнопки ,и видя ,что вентилятор отопителя включен на любое положение отличное от нуля ,блок даёт команду в Эбу ,и Эбу включает реле муфты компрессора кондиционера .Это два условия при котором начинает работать САУКУ в режиме Кондиционер .
Что тут может быть ,причина может быть в проводке ,те блок думает ,что нажата кнопка ,хотя ,она может быть и не нажата ,а её провода где-то легли на массу например .Второй вариант ,проблема внутри блока САУКУ ,вход у блока постоянно находится в режиме какбуд-то нажата кнопка ,что-то не так в самом блоке по данному входу (вход получения сигнала с кнопки всегда в активном состоянии находится ).
Подключаемся диагностикой к блоку САУКУ ,и смотрим что там происходит ,смотрим состояние данного входа .нажимаем на кнопку и в таблице параметром бит должен меняться на Да\НЕт .если этого не происходит ,то причина в самом блоке значит .
Как отключить работу кондиционера .
Отключить можно только работу муфты компрессора кондиционера.Вынув из монтажного блока реле включения муфты например.Но при таком отключении ,Эбу будет то поднимать обороты ,то включать вентилятор СОД на постоянку.
Также можно в моторном отсеке разъединить разъём от датчиков давления фриона в системе ,тогда климатика работать будет ,а запрос с САУКу в Эбу поступать не будет на включение кондиционера (актуально только для машин с механическим дросселем !!!)
Снять блок с машины ,разобрать его и внимательно осматреть его плату в месте разъёма .Возможны непропаи ,окислы и тд и тп .Но может и причина в проводке штатной внутри торпедо !!!