Цитата:
Сообщение от Stog
может быть кто-то создавал некий Чертеж, некий Алтлас, в котором все в разрезе и горизонтально обозначил бы все места, где собираются воздушные пробки. Неважно, по какой причине, главное - где. Может быть легче решались бы задачи.
|
Пробка собирается на выходе из головки блока в полости термостата .Туда выходит поток ОЖ ,далее её подхватывает и уносит через печной радиатор ,который имеет самую низшую точку расположения по отношению ко всей остальной сод .Часть остаётся в ПР_е ,часть носится по малому кругу ,пока не откроется термостат, и её не начинает выдавливать в РБ .Но зимой ,термостат в 99% случаев практически не работает на большой круг .Поэтому все что накопилось так и будет носиться по малому кругу ,усугубляя ситуацию .Дойдет до того ,что вся эта массса встанет колом в Пр_е ,а после ввиде уже паровой пробки ,застрянеет в полости термостата .И он перестаёт тогда открываться ,авто греется ,вентилятор работает как бешенный ,а температура не падает у ДВС .
Второе,Ож со временем вырабатывается ,и начинает пениться в системе (причем обычная вода будет работать лучше, и не будет проблем ,чем такая Ож ).Это хорошо видно ,когда стоит доп.пароотвод из термостата (Оно же система Конрада )с прозрачным шлангом (тестил с таким работу данной системы ),то видно как после 90гр в шланг выдавливает одну только пену .Откуда она там ? -это кипит наша ОЖ !С качественным Антифризом ,в шланге пена есть ,но её фракция совсем минимальна и она тутже давится в РБ потоком чистой ОЖ с пузыриками (пузырики и есть наш выходящий воздух из малого круга ).Также это хорошо видно и в штатном параоотводе ,когда через него начинает струячить Ож в РБ .У некоторых шпарит откровенная пена ,у нормально работающей системы идет ток жидкости !
Писать можно и рисовать до по синения ,вот только толку не будет от всего этого !
Почему нет толку .Тут всё просто .Один напишет :Я только что заменил ОЖ ,там она новая !Новая ,-не означает качественная !!!Второй поменял Помпу ,хз как он её установил и какая там у него крыльчатка (а от крыльчатки очень много зависит !)Третий сменил термостат ,чуть-чуть занизил положение верхнего патрубка при его креплении на термостатае ,-получите не работающую СОД !там нюансов мульён ,и все они такие тонкие ,чтобы что-то начало работать не так как нужно .Ну а крышка РБ ,это самое главное в СОД К1 .Причем не так важно ка к она стравливает излишки по давлению ,а ка к она производит впуск ,когда ОЖ остывает в системе .(остывающая ОЖ создаёт нехилое разряжение в системе,и если впускной клапан не работает ,примерз или еще какие-то там механические причины,то система насосёт воздуху от туда где слабое место будет ! )