[Serg901]

Сообщение от ДмитрийВоронеж

Теперь надо установить.

Один раз скажу)))

Сообщение от ДмитрийВоронеж

То есть придётся с проставками изгаляться

Не получится и рыбку съесть и... железо/пластик не подогнать. Хоть не требуется Hi-End, но и криво устанавливать не к чему. Нет соосности отв. в двери и карты. Это бросается в глаза. При попытке установки по пластику, окна в корзине большого динамика будут направлены на железо (частично) - отражения и т.д. Динамик должен быть как можно ближе к отв., тогда излучение "в сторону" (под карту) будет минимально, не придется бороться. Плюс уплотнительным материалом, между кольцом и картой, последнюю слегка подпирает, уменьшая большую свободную площадь (склонна к резонансу).

Сообщение от ДмитрийВоронеж

Как это работает, я понимаю. Увеличивается масса дверной карты

Не так. За счет свойств/толщины материала и толщины фольги происходит затухание волны внутри материала, частота преобразуется в тепло. Это так же объясняет, почему не приветствуется многослойность одного материала - вес вырастает, но эффекта мало (всего +25...30% к первому слою), чем у слоя большей толщины. Контакт с железом должен быть непосредственный, если есть необходимость и возможность, то с обоих сторон металла. На кузове так установлена штатная ШВИ моторного щита: часть с стороны салона, часть с МО.
Вес - следствие толщины. Но при одинаковой толщине новые легкие материалы не менее, если не более эффективны старых. Сравни линейку STP Примиум с предыдущим поколением (вес, КМП, темп-рный диапазон) - заметный выигрыш. За бугром еще дальше продвинулись в этом вопросе.

Сообщение от ДмитрийВоронеж

Но везде в нете народ клеит на карты не вибру, а именно шумку, ту что мягкая, как из "поролона".

Вибру тоже, но не так много. На карте "слабые" места указаны ребрами (типа сетки). "Мягкая" не только способствует поглощению, при достаточной толщине (различна в зависимости от места) она еще как бы упирается в каркас двери. Т.е. смотря как/что применять.
От каркаса пляшут, т.к. динамик устанавливается на него, он источник. Нужна жесткость при малом весе. Решения различные: уголки, жесткие заглушки, проставки различной формы.
Мой вариант для штатных: ШВИ и съемные заглушки на монтажные окна. Многоразовый доступ, в отличии от заглушек из вибры. Нужна обработка от влаги. Делал из остатков ламината 9мм. Комплект для з/двери весил 450 гр. => в 2 раза легче поллиста тяжелой вибры.



Ниж. слой проставок в п.двери вытянут к центру двери: ~ повторяют штамп. Фото нет.
Звук требует лучших материалов, чем просто для ШВИ.

Сообщение от ДмитрийВоронеж

как правильно ШВИ сделать, получить сносный звук (ГУ пока остаётся штаным) и машине вреда не принести!

Темы есть и море инфо в сети. Правильные статьи и примеры у производителей/представителей ШВИ. Делать правильно - долго и затратно)))