[D_K_]

Может просто сопротивление подкинуть последовательно с дтож приборки. Он и снизит показания. Померять тестером сколько датчик показывает ом когда стрелка стоит на 90, потом когда прогреется и стрелка уйдет на 95 снова померять. Греем машину, как стрелка дошла до 90 - сняли с датчика разъем померяли на датчике, одели греем дальше, дошла до 95, ну или того места где она обычно стоит когда едите, - проделали еще раз. Сопротивление при прогреве падает, на сколько упало такой резистор и подпаиваем в разрыв провода.
Если нет омметра можно просто подпаять переменный резистор ом на 100 в разрыв провода, думаю должно его хватить. Как прогреется до 95 начинаем увеличивать его сопротивление пока стрелка не сдвинется до 90. И герметизируем его от влаги чтобы не окислился или меняем на постоянный померяв его дома, у соседа в гараже, в ближайшем радиомагазине и тп.