Цитата:
Сообщение от марсиянин
Природа такого разноса отверстия кроется не в вертикальном перемещении амортизатора. Так как сам амортизатор постоянно прижат вниз под весом авто и проушина вверх не перемещается. Так как болт крепления был не затянут, он он ходил-"вертелся" вокруг своей оси туда сюда и протирал кронштейн в эллипс( там расчетная подвижность вокруг оси около 10 градусов). А раз уж амортизатор не имеет вертикальной подвижности, но и вероятность возникновения здесь стука мала( но есть)
|
Через несколько дней напишу от этого стук был или нет
. А болт этот я протягивал как машину купил, 7лет назад, из-за скрипа.
Там при затяжки уши домиком стягиваются, внизу зазор остается. Попробую поставить внутрь шайбу.
Пока поставил снаружи шайбы, теперь только заварить осталось, хотя по моему можно и так оставить. Шайбы опираются на нижнюю плоскость и площадь трения у них большая, по идее смещаться не будут.
(Кстати, гайку с болта пришлось срубать. Болт отрезать с двух сторон, втулка сайлентблока к нему прикипела насмерть. Потом был интересный опыт по запрессовыванию сайлентблока без приспособ, сжал его хомутом и так пропихнул)